Les 7 Soleils

Philippe Goddin, hergéologue et interlocuteur privilégié des 7 Soleils

Jean-Claude Chemin — 2026-02-23T11:06:49Z

C'est avec une grande tristesse que l'association Les 7 Soleils a appris le décès, à l'âge de 81 ans en septembre dernier, de Philippe Goddin.
Secrétaire général de la Fondation Hergé de 1989 à 1999, Philippe Goddin a été l'interlocuteur et le conseiller actif des 7 Soleils dans la mise en place du projet Tintin à Saint-Nazaire.

C'est avec une grande tristesse que l'association Les 7 Soleils a appris le décès, à l'âge de 81 ans en septembre dernier, de Philippe Goddin. Secrétaire général de la Fondation Hergé de 1989 à 1999, Phlippe Goddin a été l'interlocuteur et le conseiller actif des 7 Soleils dans la mise en place du projet Tintin à Saint-Nazaire.

Philippe Goddin

dans les pas de Tintin sur le port de Saint-Nazaire

Photo J. C. Ch.

Créée fin 1986, l'association Les 7 Soleils se proposait de jalonner le parcours de Tintin, du capitaine Haddock en de Milou décrit par Hergé dans l'album Les 7 Boules de Cristal. En mars 1987, Mme Fanny Remi, seconde épouse du dessinateur décédé en mars 1983 et sa légataire universelle, donnait son accord à ce projet.

Secrétaire général de la Fondation Hergé, Philippe Goddin allait aider à sa réalisation, d'abord en popularisant le projet à la faveur de l'exposition Le Monde de Tintin, exposition qu'il avait créée et qui fut présentée en décembre 1992 au Paquebot, à Saint-Nazaire, puis en conseillant l'association dans la conception des six panneaux qui reprennent sur métal émaillé les vignettes dessinées par Hergé.

Philippe Goddin représentait la Fondation Hergé à l'inauguration des trois premiers jalons en 1995 et 1996. Il revint à plusieurs reprises à Saint-Nazaire à l'invitation des 7 Soleils, en particulier pour présenter les différents ouvrages qu'il a rédigé sur le créateur de Tintin, notamment sa monumentale Chronologie d'une oeuvre en sept volumes, et Hergé, Lignes de vie, somme biographique sur le maître de la ligne claire.

Son impressionnant travail sur Hergé lui a valu le titre justifié d'hergéologue. Pour Les 7 Soleils, l'érudit conseiller était devenu un ami.

Le capitaine Haddock ambassadeur du patrimoine nazairien

2024-09-20T06:29:38Z

"Capitaine, me direz-vous enfin où nous allons ?
À Saint-Nazaire !"
Tandis que le Lincoln Zephyr jaune file vers le port atlantique, Haddock prend des accents lyriques pour évoquer Saint-Nazaire. On a retrouvé la piste des ravisseurs de son ami le professeur Tournesol. Mais, en plus, cette piste conduit à Saint-Nazaire !
"Et puis, pensez donc : Saint-Nazaire, le port, les quais, l'océan, le vent du large, les embruns qui vous fouettent le visage..." explique-t-il à Tintin.

Haddock, ambassadeur du patrimoine nazairien ? Oui, car ce Saint-Nazaire qu'il évoque avec enthousiasme et qu'il a fait connaître à des millions de lecteurs et lectrices des aventures de Tintin, à la lecture de l'album *Les 7 Boules de Cristal*, est le Saint-Nazaire d'avant-guerre.

Ce Saint-Nazaire dessiné par Hergé est celui de la période fondatrice de la ville dont le développement, à partir du milieu du XIXe siècle, fut lié à celui de son port et, en particulier, à l'ouverture de la ligne transatlantique dont il était la tête de ligne vers l'Amérique centrale.

De l'ouverture de cette ligne découla immédiatement l'implantation de la construction navale et, dans les années vingt, sa diversification dans l'aéronautique.

Ce rôle d'ambassadeur de notre ville et de son port vaut bien un hommage dans le cadre des Journées européennes du patrimoine. Cet hommage lui sera rendu à l'occasion de la causerie animée par le président de l'association Les 7 Soleils, Jean-Claude Chemin, ce samedi 21 septembre à 16 h, dans le cadre ad hoc des Vieux gréements de Saint-Nazaire.

Créée en 1987, l'association des Vieux Gréements de Saint-Nazaire compte plus de 300 membres réunis par la passion des vieilles coques qu'ils restaurent et font naviguer.

Les Vieux Gréements

ouvrent leurs portes samedi et dimanche à l'occasion des Journées du patrimoine européen, au 7 rue Pierre Vergniaud à Penhoët. Entrée libre.

Illustration © Tintinimagination

Pourquoi aime-t-on ce marin bougon ?

2023-09-16T09:19:55Z

Pourquoi aime-t-on ce marin bougon ? Le marin en question nous est plutôt familier puisqu'il s'agit du capitaine Haddock. ? cette question, existentielle pour qui a grandi en s'imbibant de l'imaginaire hergéen, Yves Aumont propose des réponses ce week-end sur France Culture dans le podcast Une histoire particulière.

Diffusé le samedi et le dimanche matin à 13 h 30, Une histoire particulière s'intéresse à des personnages ayant existé. C'est ainsi qu'Yves Aumont a pu signer, entre autres, un passionnant documentaire radiophonique, diffusé en août 2022, sur Narcisse Pelletier.

Jeune mousse, natif de Saint-Gilles-Croix-de-Vie en Vendée, il fut abandonné à la suite d'un naufrage sur une île à l'autre bout du monde. Il vécut pendant 17 ans parmi les Aborigènes qui l'avaient recueilli, jusqu'à ce qu'il fut retrouvé et ramené quasiment de force en France, où on lui confia le gardiennage d'un phare au large de Saint-Nazaire. C'est à Saint-Nazaire que se trouve sa tombe, au cimetière de la Briandais.

De toute la distribution balzacienne peuplant la saga tintinesque, le marin Haddock est l'être de papier le plus proche de l'humain. Pour paraphraser La Bruyère comparant Corneille et Racine : à travers Tintin, Hergé peint les hommes comme ils devraient être, et à travers Haddock, il les peint comme ils sont.

Miroir

Haddock, miroir qui nous est tendu, mais dont l'effet grossissant – volcanique, hydropathe, falstaffien – ne doit pas masquer une vigoureuse capacité d'indignation et l'incandescente sensibilité qui, souvent, sous-tendent ses colères. Haddock ému lorsque Abdallah lui offre un coucou suisse, Haddock effondré après l'enlèvement du professeur Tournesol, Haddock prêt à sacrifier sa vie pour sauver celle de Tintin dans l'aventure tibétaine... Rien d'étonnant si les lecteurs des aventures de Tintin en font leur personnage préféré.

Au cours de son enquête, mise en onde par François Teste, Yves Aumont a interrogé des connaisseurs de l'œuvre de Hergé que l'on peut soupçonner d'avoir croisé Haddock ou, au moins, qu'ils auraient pu le croiser.

Quant à nous, nous n'oublierons pas que c'est Haddock qui reçoit l'appel téléphonique de la police de Saint-Nazaire annonçant que la voiture des ravisseurs de Tournesol a été vue par un garagiste des environs. Haddock qui embarque Tintin et Milou à bord de sa Lincoln Zephyr, et leur dépeint le port atlantique : « Saint-Nazaire, le port, les quais, l'océan, le vent du large, les embruns qui vous fouettent le visage... » Description lyrique et tellement vraie !

Voir en ligne : RadioFrance : Haddock l Pourquoi aime-t-on ce marin bougon ?

Le site des 7 Soleils a présenté, pendant plusieurs semaines, un écran inaccessible. Cet incident est indépendant de notre volonté. Nous vous prions de nous en excuser.
A noter que le journal Tintin ressuscite avec un numéro spécial 77 ans. C'est dans le tout jeune hebdomadaire qu'Hergé relata, en octobre 1946, le passage de Tintin à Saint-Nazaire.

Dans les pas de Tintin en esperanto

2023-01-10T16:32:27Z

Déjà disponible en cinq langues à l'office de tourisme de Saint-Nazaire, le dépliant Dans les pas de Tintin a été traduit en espéranto..

Chantal Barret : une vidéo dans les ports

Sur la Paŝoj de Tintiĵo, Dans les pas de Tintin en espéranto : la traduction a été effectuée par le Centre Culturel Saint-Nazaire Esperanto. « Beaucoup d'espérantistes sont tintinophiles » souligne Chantal Barret, sa présidente.

Quatre aventures de Tintin ont, jusqu'ici, une version en espéranto : L'Île noire, Le Crabe aux Pinces d'Or, Le Temple du Soleil, Tintin au Tibet.

Universel

Cette nouvelle version a été présentée le 22 mai dernier, date anniversaire de la naissance de Hergé, né en 1907. Elle vient s'ajouter aux traductions en cinq langues déjà disponibles à l'office de Tourisme de Saint-Nazaire : outre le français, le dépliant existe en anglais, allemand (traduit par des lycéennes de la ville jumelle de Sarrelouis), espagnol et italien (à la demande de l'association nazairienne Francitalia).

Réalisé par l'association Les 7 Soleils avec le concours de Moulinsart et des Studios Hergé, le dépliant permet aux visiteurs de faire le lien entre l'histoire de Saint-Nazaire et de son port et le passage de Tintin, du capitaine Haddock et de Milou dans Les 7 Boules de Cristal.

Ainsi se réalise, à Saint-Nazaire, la rencontre entre une langue à vocation universelle et un personnage universellement connu...

Quand le mini-sous-marin revient dans la dimension de papier

2023-01-10T16:30:54Z

En 1999, à l'occasion de l'exposition *Tooot ! Tintin, Haddock et les bateaux* créée à Saint-Nazaire, le mini-sous-marin du professeur Tournesol quittait la dimension de papier pour la réalité. "À la recherche du Tintin perdu", le roman graphique du talentueux dessinateur brésilien Ricardo Leite, l'y fait revenir.

© Ricardo Leite

À la recherche du Tintin perdu : sous ce titre à l'évidente référence proustienne, Ricardo Leite compense une frustration en forme de rendez-vous manqué, celui qu'il espérait avoir avec Hergé en 1971. Il avait alors 14 ans.

Brésilien, il a grandi dans une famille qui soutient et encourage son goût pour le dessin et, en particulier, pour la bande dessinée. Tout gamin, sa mère l'accompagne dans les rues de Rio, à l'affût des HQ -Histórias em quadrinhos- qui garnissent les présentoirs des kiosques à journaux.

Quand son père lui propose de l'accompagner dans un voyage en Europe, Ricardo rêve avant tout d'une chose : rencontrer le créateur de Tintin. « Écris à Hergé. S'il peut nous recevoir, on ira en Belgique » lui dit son père. À sa lettre il joint des dessins.

La réponse de Hergé arrive quelques semaines plus tard. Celui-ci le félicite et l'encourage mais lui annonce qu'au moment prévu pour leur passage en Belgique, il sera en voyage en Italie. Immense déception pour le jeune Ricardo, qu'il va, en février 2013, débarquant à Bruxelles quarante-deux ans plus tard, s'attacher à résorber.

Bouleversé

Ricardo Leite a abandonné la bande dessinée pour une brillante carrière d'illustrateur, de graphiste et de designer au Brésil. Ce premier retour en Europe, à la recherche du Tintin perdu, le conduit bien sûr dans la capitale belge, au Centre belge de la Bande dessinée et, à Louvain-la-Neuve, au musée Hergé.

Il en revient bouleversé. Ce « sauvetage émotionnel », comme il dit, appellera d'autres voyages sur le vieux continent, des repérages, et des visites dans les hauts lieux de célébration du 9e Art que sont le festival italien de Lucques, le plus ancien consacré à la BD, et celui d'Angoulême où il rencontre Olivier Roche qui préface le roman graphique.

Car Ricardo Leite veut partager sa thérapie, et c'est en revenant à la forme, la bande dessinée, qu'après quelques approches de magazines brésiliens et français (Pilote, À Suivre, Métal Hurlant), il l'avait abandonnée.

Traverser la page

Mais Ricardo Leite ne se contente pas de narrer son voyage. Il traverse la page, comme Alice traverse le miroir, et fait surgir dans ses planches, en un fourmillement baroque, créateurs et créatures qui ont alimenté son magma sensible : Tarzan, Mickey, Astérix, Little Nemo, les super-héros, les dessinateurs latino-américains, Hugo Pratt, Milo Manara, Corto Maltese, Moebius, Will Eisner, Alberto Brescia, Goscinny, et bien d'autres...

Des notices biographiques à la fin du livre permettent de situer avec profit les différents personnages, réels ou imaginaires, qu'il croise au fil de sa recherche, ici attablés à La Mort subite, là au CBBD, ou dans les Galeries royales Saint-Hubert, ou à Luca et Angoulême. Ce qui fait de cette recherche aussi un revivifiant retour dans l'histoire du 9e Art.

Acmé

Et, bien sûr, acmé dans sa quête, Ricardo Leite décrit sa visite au musée Hergé à Louvain-la-Neuve, où, dit-il, il s'attend à vivre « la réalité de (son) rêve ». « Je n'ai jamais cessé d'être cet enfant passionné et enchanté par la magie des aventures de Tintin... » avoue-t-il. Contemplant « les merveilleux crayonnés » il voit « dans ces dessins spontanés et expressifs ... tout l'art qui se cache derrière la ligne claire imprimée dans les livres... La beauté des dessins et la richesse des scénarios m'emmenaient vers des terres lointaines en rendant ma petite vie d'enfant plus intense. Ce que j'avais de plus intime prenait une importance grandissante : au point que le monde réel semblait se rétrécir » confie-t-il. Et, résumant cette recherche : « Les bandes dessinées représentent pour moi ce que les madeleines étaient pour Proust : la transcendance d'un temps perdu. »

Au musée Hergé, Ricardo Leite s'arrête longuement devant le mini-sous-marin en forme de requin du professeur Tournesol. « J'ai tant rêvé d'aller dans ce sous-marin ! Je pense que j'ai navigué pour de vrai quand je lisais le livre. » Une planche entière est consacrée à ce moment de sa visite.

Jeter l'ancre

En 1999, le mini-sous-marin de Tournesol passait de la dimension de papier, celle de l'album Le Trésor de Rackham le Rouge, à celle de la réalité. C'était pour l'exposition Tooot ! Tintin, Haddock et les bateaux créée à Saint-Nazaire par Les 7 Soleils avec le soutien de Moulinsart.

Ludique témoignage du savoir-faire nazairien, la mythique invention avait été étudiée et construite par les étudiants en construction navale du lycée Aristide Briand, les stagiaires de l'AFPA (Association pour la formation professionnelle des adultes), et habillée par les peintres des Chantiers de l'Atlantique.

Après avoir accompagné cette exposition dans plusieurs musées de la Marine européens, le mini-sous-marin a jeté définitivement l'ancre, si l'on peut dire, au musée Hergé, à Louvain-la-Neuve.

A la recherche du Tintin perdu, Ricardo Leite. Editions Sépia.

L'association Les 7 Soleils recentre son action

2022-02-11T11:27:06Z

L'association Les 7 Soleils recentre son action sur ce qui a été sa raison d'être : rendre hommage à Hergé. Le créateur de Tintin a, on le sait, fait de Saint-Nazaire l'un des décors des 7 Boules de Cristal.
Elle continuera à veiller sur la bonne tenue du jalonnement du parcours de Tintin, du capitaine Haddock et de Milou à Saint-Nazaire, et la promotion de celui-ci. Mais elle n'organisera plus, de manière régulière, de rencontres autour de l'œuvre de Hergé.

Présentée par Jean-Claude Chemin, cette réorientation a été adoptée lors de l'assemblée générale de l'association qui s'est tenue le 11 décembre dernier.

Ainsi que l'a rappelé le président et fondateur des 7 Soleils, c'est dans la foulée de l'exposition Tooot ! Tintin, Haddock et les bateaux, que l'organisation de rencontres autour de l'œuvre de Hergé, notamment sous forme de conférences, est venue se greffer sur la réalisation du projet Tintin à Saint-Nazaire.

Ces rencontres ont connu un réel succès, toujours dans une belle ambiance.

À l'unanimité, moins une voix contre, l'assemblée générale a donné son accord à ce que l'activité de l'association Les 7 Soleils « se limite à veiller à l'intégrité des réalisations faites dans le cadre du projet initial et au respect des conventions signées avec les partenaires ».

À l'issue de cette assemblée générale, plusieurs parmi les adhérents présents ont exprimé le souhait qu'une nouvelle association prenne le relais dans l'organisation de rencontres autour de l'œuvre de Hergé. Une réunion constitutive de cette association, indépendante des 7 Soleils, devait être organisée prochainement.

Quand Mille sabords ! naissait

2021-11-04T15:48:28Z

Tintin c'est l'aventure, le magazine co-réalisé par Géo et Moulinsart, a pris pour thème de son premier hors-série Le musée imaginaire.
La séquence consacrée aux expositions sur l'œuvre de Hergé raconte en particulier comment le capitaine Haddock posa, en mars 2001, sac à terre au musée national de la marine avec l'exposition Mille sabords !
Une exposition née deux ans plus tôt à Saint-Nazaire à l'initiative des 7 Soleils.

Tintin c'est l'aventure est une publication trimestrielle co-réalisée par Géo et Moulinsart. Construit et coordonné par Vincent Guigueno, directeur-adjoint de la recherche et de l'enseignement au musée du Quai-Branly, ce hors-série nous fait entrer, comme le souligne Didier Platteau, directeur éditorial des éditions Moulinsart, « dans les coulisses ethnographiques d'un univers de bande dessinée devenu mythique ».

Le musée imaginaire aborde plusieurs aspects en lien avec Hergé et son œuvre : le musée comme source d'inspiration, le musée imaginaire du créateur de Tintin, Hergé collectionneur, le musée Hergé de Louvain-la-Neuve...

Le musée imaginaire fut d'abord l'intitulé de l'exposition conçue en 1979 par Michel Bodson, avec l'accord de Hergé qui en dessine l'affiche — reprise en couverture de ce hors-série —, et présentée au palais des Beaux-Arts de Bruxelles. Sont alors mis en vis-à-vis l'œuvre du créateur de Tintin et ses sources documentaires, parmi lesquelles plusieurs objets d'art.

Mille sabords !

Deux expositions avaient, en 1977, ouvert la voie : Kuifje in Rotterdam aux Pays-Bas, et Hergé au musée des Beaux-Arts d'Angoulême, dans le cadre du festival international de la bande dessinée dont l'invité d'honneur était le créateur de Tintin. D'autres suivirent, à Barcelone, à Paris (Au Tibet avec Tintin), à Bruxelles, au Québec... et, en ce moment, à Shanghai.

Sous le titre Exposer la mer (p. 80-81), Vincent Guigueno raconte la renaissance, en 2001, du musée de la Marine qui avait failli être chassé de Chaillot pour laisser la place au musée des arts premiers cher au président Chirac. Le taiseux Éric Tabarly éleva la voix contre ce funeste projet.

Et c'est Mille sabords !, exposition créée deux ans plus tôt à Saint-Nazaire par l'association Les 7 Soleils, qui allait « essuyer les plâtres de ce nouvel espace et d'une politique culturelle tournée vers le grand public », souligne Vincent Guigueno, qui a été conservateur du Musée de la Marine de 2015 à 2017.

La genèse nazairienne de cette exposition est fidèlement racontée. Seul bémol, on attribue le catalogue de l'exposition à Philippe Goddin alors qu'il est dû à feu Yves Horeau, tintinologue nantais et président d'honneur des 7 Soleils. Pour sa part, Philippe Goddin a eu un rôle déterminant dans la mise en place du projet Tintin à Saint-Nazaire dans les années 1990, alors qu'il était secrétaire général de la Fondation Hergé.

A mi-chemin

Quand Les 7 Soleils proposent à Nick Rodwell de créer une exposition sur la mer, les bateaux et les marins — dont le plus célèbre d'entre eux — dans l'œuvre d'Hergé, c'est avec l'intention de relancer l'intérêt pour le projet Tintin à Saint-Nazaire.

On s'en souvient : lancés à la poursuite des ravisseurs du professeur Tournesol, Tintin, Haddock et Milou séjournent, à la fin des 7 Boules de Cristal, pendant plus de trois pages en ville et sur le port. Avec l'accord et le soutien de la Fondation Hergé et de Moulinsart, le projet Tintin à Saint-Nazaire propose de jalonner leur parcours en installant six agrandissements sur métal émaillé de cases tirées de la séquence nazairienne.

Trois ont été implantés, un en 1995, deux en 1996. La réalisation du projet est donc à mi-chemin. Trois autres jalons restent à installer, dont, en particulier, ceux donnant la clé du passage de nos héros à Saint-Nazaire : car le port a été, jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, tête de ligne des paquebots transatlantiques à destination de l'Amérique centrale.

Tintin, Haddock et les bateaux : le thème de l'exposition s'impose naturellement en un lieu dont le capitaine Haddock vante lui-même les qualités maritimes, alors que la Lincoln Zephyr jaune file vers le port atlantique : « Et puis pensez donc : Saint-Nazaire, le port, les quais, l'océan, le vent du large, les embruns qui vous fouettent le visage... »

Comité Haddock

La proposition est accueillie favorablement par Fanny et Nick Rodwell. S'étant assurée du soutien de la SIREN, la société d'économie mixte présidée par le maire, Joël Batteux, et de l'écomusée, l'association Les 7 Soleils met en place un groupe de travail constitué de deux entités : le comité Haddock qui fournira sa substance intellectuelle à la future exposition et le comité Tournesol qui travaillera sur ses aspects matériels.

Le comité Haddock regroupe des amis des 7 Soleils, tintinophiles aux talents divers, historiens, connaisseurs du monde maritime parmi lesquels Jean Randier, membre de l'Académie de Marine, qui commande alors un navire de recherche en attente d'affrètement dans le port de Saint-Nazaire, et, parmi les tintinologues, Yves Horeau dont le tapuscrit Tintin et la navigation, va, avec un article de Philippe Goddin consacré au même sujet, nourrir le scénario de l'exposition. Et c'est à partir du tapuscrit d'Yves Horeau que sera réalisé le catalogue de l'exposition devenu un best-seller.

Le comité Tournesol réunit, lui, graphistes, communicants, enseignants du BTS (Brevet de technicien supérieur) en construction navale du lycée Aristide Briand qui ont accepté de faire étudier et construire le sous-marin du professeur Tournesol par leurs étudiants dans le cadre de leur diplôme, l'entreprise nazairienne Cap Image qui réalisera les décors dessinés par Anne Lebas, future architecte en stage à l'agence nantaise Double Mixte et qui fait ainsi ses premières armes de scénographe.

Tooot ! Un quai imaginaire. ©Hergé-Moulinsart. Photo Anne Lebas

©Hergé-Moulinsart. Photo Anne Lebas

La porosité entre les deux comités est de rigueur... Et, tout au long de la mise en œuvre de l'exposition, l'association Les 7 Soleils sait qu'elle peut compter sur le soutien et les conseils de la Fondation Hergé, en particulier de Sophie Tchang, avisée et chaleureuse interlocutrice.

A Louvain-la-Neuve

L'exposition Tooot ! Tintin, Haddock et les bateaux est inaugurée le 21 mai 1999, en présence de Fanny et Nick Rodwell. Présentée salle de L'Ecluse jusqu'au 7 novembre 1999, elle accueillera 70 000 visiteurs. Parmi ceux-ci, Jean-Marcel Humbert, directeur adjoint du musée national de la marine, qui proposera de reprendre l'exposition au palais de Chaillot.

Dans un cahier central, le hors-série Le musée imaginaire confronte les dessins de Hergé et les sources muséales des objets ethnographiques, dont certains ont été l'amorce de nouvelles aventures de Tintin : on pense au fétiche à l'oreille cassée, à la momie de Rascar-Capac, ou ont participé aux décors de celles-ci : la statuette d'Anubis, la tête olmèque, le vase-portrait de culture Moche, les masques africains... Vincent Guigueno s'arrête sur l'encombrant homme-léopard de Tervuren, débat très actuel. Il interroge aussi des spécialistes sur la momie et les faux dans les musées. Le hors-série s'intéresse également à Hergé collectionneur.

Trente ans après la présentation à Bruxelles d'un éphémère musée imaginaire, ouvrait le 2 juin 2009 à Louvain-la-Neuve le musée Hergé. Il avait été précédé, au début des années 80, d'une première esquisse dessinée par Bob de Moor, d'un musée Tintin qui prendrait place dans la maison Cauchie, magnifique édifice Art nouveau situé à Etterbeek, la commune de naissance de Hergé, qu'avait entrepris de restaurer son ami Guy Decissy. Hergé avait donné son accord. Mais il fallut bientôt se rendre à l'évidence : le lieu s'avérerait trop exigu.

Le mini-sous-marin visible au musée Hergé. ©Hergé-Moulinsart

Hergé a donc désormais son musée à Louvain-la-Neuve, magnifique bâtiment imaginé par l'architecte Christian de Portzamparc, où sont illustrées les différentes facettes de son œuvre. On y retrouve bien sûr tous ces objets devenus mythiques qui brouillent avec délice la frontière entre le réel et l'imaginaire, parmi lesquels le sous-marin zoomorphe conçu par le professeur Tournesol et construit à Saint-Nazaire...

La protection d'un patrimoine culturel mobilier : Tintin

2021-09-07T15:14:23Z

Établi à Gand, en Belgique, Jan Viaene est restaurateur de papier. Il s'est spécialisé dans la restauration des bandes dessinées (planches, journaux pour la jeunesse, affiches, etc.). Et, parmi ces bandes dessinées auxquelles il redonne leur belle allure primitive, il y a les aventures de Tintin.

Jan Viaene parle de son artisanat – on peut parler d'art – de façon très vivante, exemples pratiques à l'appui. Comment, partant d'une pièce en mauvais état, il vient à bout de toutes les sortes de souillures qui ont pu l'endommager.

Invité par Les 7 Soleils, Jan Viaene aurait dû intervenir à Saint-Nazaire au mois de mai 2020. Mais la pandémie en décidait autrement.

Cette fois, il est attendu vendredi 10 septembre à 18 h 30 à l'hôtel Aquilon, 2 rue Michel-Ange, rond-point Océanis à Saint-Nazaire. Participation 5 €.
(Dans le respect des obligations liées à la situation sanitaire.)

À l'issue de la conférence, apéritif offert par Les 7 Soleils.

Comment Tintin est revenu à Saint-Nazaire

Jean-Claude Chemin — 2021-07-16T09:37:49Z

Il y a dix ans, le 2 juillet 2011, en présence de Fanny et Nick Rodwell, était inaugurée la table d'orientation Tintin et la mer. Invitation à accompagner le reporter vers les autres ports visités au cours de ses aventures, elle prolonge le parcours nazairien de Tintin, du capitaine Haddock et de Milou décrit par Hergé dans Les 7 Boules de Cristal.
Retour sur l'histoire de cet hommage, unique au monde, au créateur de Tintin.

2 juillet 2011 : inauguration de la table d'orientation Tintin et la mer

La Lincoln Zephyr jaune fait son entrée à Saint-Nazaire le 31 octobre 1946 dans le numéro 6 de l'hebdomadaire Tintin. Au volant, le capitaine Haddock ; à son bord, Tintin et Milou. Dans un temps qui n'existe pas, le jeune reporter et ses amis arrivent dans une ville qui n'existe plus.

Le temps qui n'existe pas : en poursuivant les aventures de Tintin dans le quotidien belge Le Soir contrôlé par l'occupant, Hergé a pris le parti de tenir son héros à l'écart de la terrible réalité de l'époque. De toutes les aventures de Tintin, Les 7 Boules de Cristal est celle qui ira le plus loin dans le registre du fantastique.

La ville qui n'existe plus : la Saint-Nazaire qu'Hergé met en scène est la ville originelle, la Saint-Nazaire transatlantique. Cette Saint-Nazaire-là n'existe plus. Les bombardements alliés l'ont laissé à l'état de ruine tandis que la base sous-marine recouvre désormais le bassin où venaient s'amarrer les paquebots de la "Transat", la Compagnie générale transatlantique (CGT).

Saint-Nazaire, tête de ligne transatlantique

Tintin et ses amis sont lancés sur les traces des ravisseurs du professeur Tournesol, des indiens quechua. Leur passage par Saint-Nazaire est logique car, jusqu'à la guerre, son port a été la tête de ligne des paquebots de la CGT pour l'Amérique centrale et l'Amérique du sud.

Quand, en 1946, Saint-Nazaire apparaît dans les pages de l'hebdomadaire Tintin, que reste-il en réalité de la ville transatlantique ? La gare ferroviaire, inaugurées en 1867, élégant édifice miraculeusement épargnée, et des rues aux noms évocateurs : La Havane, Veracruz, Mexico, Santander, noms des destinations des paquebots qui partaient de Saint-Nazaire. Et les chantiers de construction navale qui ont, eux aussi, soufferts de la guerre et que l'on s'active à remettre en marche.

Prestigieux navires

Les chantiers sont l'émanation directe de l'ouverture en 1862 de la ligne transatlantique régulière au départ de Saint-Nazaire. Concessionnaires de la ligne postale régulière, les frêres Péreire sont tenus, en contrepartie des subventions d'Etat, de faire construire la moitié de leurs paquebots en France.

L'Impératrice Eugénie, premier paquebot construit à Saint-Nazaire, lancé en 1864

Aucun chantier français n'est en capacité de fabriquer de gros navires en fer propulsés par la vapeur. Les Péreire achètent leurs premiers navires en Angleterre (les Britanniques ayant en la matière dix années d'avance). Et ils demandent à l'ingénieur John Scott, patron d'un chantier à Greenock en Ecosse, de venir créer un chantier à Saint-Nazaire.

Le transfert de technologie est réussi : sous la direction des contremaîtres de Scott, les charpentiers bois débauchés des chantiers de Méan et de la Brière réussissent leur reconversion au travail du métal. Le premier navire, l'Impératrice Eugénie, sera lancé le 12 avril 1864 et mis en ligne l'année suivante sur la ligne Le Havre-New-York.

5 mai 1935 : Le Normandie quitte Saint-Nazaire

Repris par les Péreire sous le nom des Chantiers de Penhoët ils verront sortir de leurs cales la plupart des navires de la CGT, parmi lesquelles les prestigieux Normandie et France. Les chantiers continuent de construire les géants des mers.

Le creusement des bassins du port, l'ouverture de la ligne transatlantique, l'implantation des chantiers de construction navale ont ainsi transformé, en quelques décennies, le petit bourg de pilotes ancré à l'entrée de l'estuaire de la Loire en une ville au développement fulgurant. Cette ville, la Saint-Nazaire transatlantique, aura à peine vécu cent ans. La guerre l'a anéantie.
En 1946, Hergé la ressuscite ! Cela méritait bien un hommage...

Mythe fondateur

Au début des années 1980, Saint-Nazaire n'a pas le moral. Les Chantiers, pivot de son économie, s'interrogent sur leur avenir. Le thème du colloque organisé à l'automne 1984 par le comité local de bassin d'emploi est éloquent : "L'arrondissement de Saint-Nazaire, échouage ou décollage ?"

Une ville qui n'a pas le moral

La municipalité Saint-Nazaire a lancé à l'époque le projet de création d'un écomusée dont le comité de préfiguration est présidé par son maire Joël Batteux. Tintin peut-il contribuer lui aussi à restituer à la vile et à son port leur mythe fondateur ?

Saint-Nazaire se ressaisit et unit ses forces, notamment au sein du CIL (Centre d'Initiatives locales) né dans le foulée du colloque. Elle est en pleine mutation urbaine, engagée en particulier dans la réalisation d'un hyper-centre.

Associer Saint-Nazaire et Tintin, ce serait aussi revendiquer pour elle et ses habitants les qualités reconnues au reporter globe-trotter :"la jeunesse, l'audace, la générosité". Car la ville souffre d'une mauvaise image. Connu bien au-delà des frontières -et même sur la lune- Tintin ser ferait ainsi le meilleur des ambassadeurs de Saint-Nazaire...

Forts de cette réflexion, et ne doutant pas de la puissance mobilisatrice de l'imaginaire, une dizaine d'amis créent, à la fin de 1986, l'association Les 7 Soleils. Son objet : perpétuer le souvenir du passage de Tintin, du capitaine Haddock et de Milou à Saint-Nazaire.

Atelier

L'association est un atelier dont les membres, qui partagent la même passion pour l'oeuvre d'Hergé, apportent des compétences complémentaires à la bonne conduite du projet. Ils et elles sont juristes, architectes, gestionnaire, communicants, journalistes...

Concrètement ils proposent de jalonner le parcours de Tintin et de ses compagnons en ville et sur le port en installant les agrandissements de six vignettes tirées de l'épisode nazairien des 7 Boules de Cristal.

Leurs lieux d'implantation sont choisis en prenant en compte la réalité historique -l'entrée à Saint-Nazaire se faisait par la rue de Trignac, les dessins montrant la gare maritime auront leur place à la base sous-marine qui a recouvert le bassin où venait s'amarrer les paquebots-, ou parce qu'il y a similitude d'ambiance entre le contenu de la vignette et le paysage portuaire environnant.

Il est aussi prévu l'installation d'une reproduction à Bruxelles, berceau de Tintin, et une à Callao où Tintin, Haddock et Milou retrouvent au début du Temple du Soleil les Dupondt qui ont été envoyés par la police de... Saint-Nazaire !

Le dossier envoyé à Mme Fanny Remi, présidente de la Fondation Hergé

Un dossier décrivant le projet est envoyé à Mme Fanny Remi, légataire universelle d'Hergé (Georges Remi est décédé le 3 mars 1983). Rendez-vous est pris pour le 10 mars 1987 dans les studios Hergé, avenue Louise à Bruxelles. Alain Baran, secrétaire d'Hergé jusqu'à la mort de celui-ci, participe à la rencontre.

L'accueil est des plus chaleureux. Fanny Remi estime que ce projet s'inscrit tout à fait dans les actions que la Fondation Hergé, en cours de création, se propose de soutenir. La rencontre s'achève sur cette phrase de Fanny Remi qui ne manque pas d'émouvoir la petite délégation nazairienne : "C'est une idée qui aurait plu à mon mari".

Couleurs chatoyantes

Il faut maintenant d'finir la technique qui sera mise en oeuvre pour fabriquer ces panneaux dont les dimensions iront de 3,70m x 4 m à 9m x 16 m, et évaluer le coût de cette réalisation. Stéphane Tardif, architecte et tintinophile, est chargé d'établir le dossier technique. La ville de Saint-Nazaire et le port autonome donnent leur accord de principe pour l'occupation de leur domaine respectif.

Un fragment de case rendu selon différentes techniques

La technique est bientôt arrétée : les vignettes d'Hergé seront agrandies sur métal émaillé. "L'aspect net et brillant de l'émail est très spectaculaire et rend les couleurs chatoyantes" souligne Fanny Remi.

Reste à trouver le financement du projet évalué à 2 MF. Un émir, émule du cheik Patrash Pacha, grand lecteur des aventures de Tintin (cf. Les Cigares du Pharaon), aurait pu signer le gros chèque. Il n'y eut pas d'émir. Mais, dès lors que le projet est portée par les forces vives de la région nazairienne, la revendication des qualités tintinesques qui lui sont associées n'en sera que plus convaincante. Quand le capitaine Haddock et les capitaines d'industrie font cause commune !

Les forces vives seront au rendez-vous. Mais il faudra un peu de patience.
Signe avant-coureur de l'inscription du projet dans le paysage nazairien, en 1988, la SONADEV, société d'économie mixte, donne le nom de Sirius à la vedette qui va sillonner l'estuaire. C'est celui du chalutier commandé par le capitaine Haddock dans Le Trésor de Rackham le Rouge...

Anniversaire

L'association Les 7 Soleils avait pris le parti de ne rendre public le projet que lorsqu'il aurait connu un début de réalité. La réalité se faisant désirer, elle décide de changer de stratégie."Parlons du projet et peut-être hôterons-nous la chance" écrit le président de l'association à Mme Fanny Rodwell (la présidente de la Fondation Hergé a, entre temps, épousé M. Nick Rodwell).

14 avril 1862 : La Louisiane ouvre la ligne transatlantique régulière

C'est ainsi que l'association Les 7 Soleils s'empare de la date du 14 avril 1992 pour rendre le projet public. Elle prend l'initiative de célébrer le 130e anniversaire du départ de La Louisiane. Le 30 avril 1862, le paquebot à hélices La Louisiane ouvrait la première ligne postale régulière entre la France et le Nouveau Monde avec, explique la carton d'invitation, pour conséquences "l'implantation des chantiers de construction navale et ... la venue de Tintin, Haddock et Milou à Saint-Nazaire".

Environ 300 personnes représentant les milieux politiques, économiques et culturels assistent à la présentation du projet et partagent le gâteau d'anniversaire à bord du catamaran de croisière Azénor en attente de livraison quai de Méan.

L'exposition Le monde de Tintin fait connaître
le projet au grand public

L'association élargit cette sensibilisation en accueillant l'exposition Le Monde de Tintin. Créée par Philippe Goddin, secrétaire général de la Fondation Hergé, et augmentée d'objets et d'éléments de décors grâce au concours de la Fondation et d'entreprises nazairiennes, elle reçoit en un mois 22 000 visiteurs.

Le projet Tintin à Saint-Nazaire y est présenté. Dans l'exposition, une place est réservée à la maquette du voilier Pachacamac. Il s'agit d'un prototype 6,50 m, dessiné par Bernard Sourisse, architecte naval baulois, et qui est fabriqué en matériaux composites par la première promotion science et génie de matériaux de l'IUT (Institut Universitaire de Technologie) de Nantes. Ce partenariat entre Les 7 Soleils et un établissement de formation sera suivi d'autres.

Pachacamac et Tournesol

Fanny Rodwell a donné son accord pour que le voilier, qui prendra en septembre 1993 à Brest le départ de la mini-transat, porte le nom du cargo dans lequel fut séquestré le professeur Tournesol. Il arbore sur sa coque bleu l'effigie de Tintin et Milou.

Baptisé à Pornichet, le Pachacamac devant Club Explorer, le catamaran de son parrain Bruno Peyron (photo D.R.)

Le Pachacamac est équipé par Les 7 Soleils et affiche sur son spi le logo de l'association. Le navigateur Bruno Peyron accepte d'en être le parrain, sa marraine est une fillette hospitalisée au service pédiatrie de Saint-Nazaire ; les jeunes malades suivront la course.

Fortune de mer ! Une terrible tempête éclate pendant la première étape qui doit relier Brest à Madère. Dix bateaux sont cassés, dont le Pachacamac qui avait pris un bon départ. Un skipper perd la vie, Pascal Leys, le vainqueur de l'édition précédente. L'étape est annulée.

Cependant, l'aventure peut se poursuivre avec un autre voilier prototype dessiné lui aussi par Bernard Sourisse et skippé par son frêre. Le bateau a été construit par les élèves de la section bois du lycée professionnel Bouloche de Saint-Nazaire. Sa coque est jaune et il a pour nom ...Tournesol !

Yves Horeau, inestimable renfort

Entre temps, l'équipe des 7 Soleils s'est étoffée. Parmi ces renforts, le nantais Yves Horeau, éminent tintinologue sans qui la suite de cette aventure n'aurait certainement pas eu la même riche et savoureuse substance.

Par ailleurs membre de l'Académie de Bretagne et des Pays de la Loire, Yves Horeau est un précurseur en matière de tintinologie. Il avait donné sa première conférence en 1958 devant le Cercle littéraire de Paimboeuf. Yves Horeau rejoint Les 7 Soleils avec, dans ses bagages, un épais tapuscrit sur Tintin et la navigation. On saura en faire bon usage...

Le lieu de ses exploits

Cette sensibilisation a produit son effet. La Ville de Saint-Nazaire, les chantiers de l'Atlantique et GTM (Grands Travaux de Marseille) apportent les moyens de mettre en place le premier jalon, à l'entrée nord de la ville. "Nous allons pouvoir montrer que c'est beau et que ça fait parler de Saint-Nazaire" souligne alors le président des 7 Soleils. Ce premier jalon est inauguré le 14 janvier 1995.

Inauguration du premier visuel
en présence de l'Harmonie de Moulinsart
©Hergé/Moulinsart

Philippe Goddin représente la Fondation Hergé à l'inauguration ; il a été l'interlocuteur des 7 Soleils tout au long de la réalisation de cette première étape et c'est lui qui a défini le design des panneaux.

Il porte un message de Fanny Rodwell : "Tintin retourne sur le lieu de ses exploits et une ville retrouve les images de son passé, j'ai aimé cette idée... le jour arrive qui marquera la première étape de la réalisation de ce beau projet". Un absent : Stéphane Tardif ; l'architecte de l'association, et ami, est décédé début 1994, au terme d'un long coma.

Oui, le résultat est beau et fait parler de Saint-Nazaire. L'inauguration, aux accents de l'Harmonie de Moulinsart, est largement relatée dans les médias.
La mise en place des deuxième et troisième jalons se fait sans difficultè, dans le sillage du premier.

Entre temps, en mars 1995, Tintin à Saint-Nazaire est élu projet de l'année à l'occasion de la deuxième édition de Nantes 1995, L'Homme de l'Année, organisée par le magazine Le Nouvel Economiste.

Jean-Pierre Talbot, Tintin à l'écran,
présent à l'inauguration des deuxième et
troisième jalons
© Hergé/Moulinsart

La ville a inscrit cette réalisation dans le cadre de son projet ville-port ; les fonds européens FEDER, le port autonome et les CCI de Nantes et de Saint-Nazaire se joignent aux précédents contributeurs. L'inauguration a lieu le 25 mai 1996 en présence de Jean-Pierre Talbot, l'interprète au début des années soixante de Tintin à l'écran.

Il reste alors trois jalons à poser à Saint-Nazaire, sans compter ceux envisagés au Pérou et en Belgique. Pour ce qui concerne le Pérou, les contacts étaient très avancés. La municipalité de Lima mettait un square à disposition pour accueillir le panneau. La date de son inauguration était arrétée : le 3 novembre 1993 ; ce jour-là à10 h 41 une éclipse totale du soleil obscurcirait cette partie de l'Amérique du sud. On allait revivre l'épilogue du Temple du Soleil !

Hélas, le financeur pressenti s'est défaussé au dernier moment. L'association Les 7 Soleils ne sera pas au rendez-vous du soleil avec la lune...

Mobiliser

Va-t-on s'arrêter à mi-parcours ? Il reste encore trois jalons à poser à Saint-Nazaire, sur la base sous-marine et quai du Commerce. Il faut remettre l'ouvrage sur le métier, autrement dit mobiliser à nouveau l'opinion et les décideurs.

L'idée de créer une exposition sur le thème de Tintin, Haddock et les bateaux est proposée par le président des 7 Soleils à Nick Rodwell, administrateur général de Moulinsart, la société qui gère les droits de l'oeuvre d'Hergé. Nick Rodwell l'accepte et la soutiendra. La SIREN, la société d'économie mixte en charge les équipements touristiques de Saint-Nazaire, aura le rôle de producteur.

Créée à Saint-Nazaire l'exposition Tooot ! est inaugurée par Fanny et Nick Rodwell
(Presse-Océan 23-05-1999)

Pour préparer cette exposition, l'association Les 7 Soleils met en place plusieurs ateliers réunissant des spécialistes de la construction navale, des navigants, parmi lesquels le commandant Jean Randier, membre de l'Académie de Marine, présent dans le port de Saint-Nazaire sur un bateau en attente d'affrêtement, des graphistes, des tintinologues et tintinophiles aux divers talents.

Le livre-album de l'expo traduit
en cinq langues ; ici en suédois

Le scénario de l'exposition se nourrira d'un article de Philippe Goddin sur Tintin et la mer et du copieux tapuscrit d'Yves Horeau. Le travail d'Yves Horeau va aussi donner la matière du catalogue de l'exposition. Devenu un livre-album sous le titre Tintin, Haddock et les bateaux,et édité par Moulinsart il est un véritable best-seller. Traduit en cinq langues il s'est vendu à ce jour à plus de 130 000 exemplaires.

A compétences comparables, l'association a toujours fait le choix de privilégier les talents régionaux. Ainsi la scènographie de l'exposition est confiée à une étudiante en architecture, Anne Lebas, en stage à l'agence nantaise Double-Mixte. Elle en fera le sujet de sa soutenance de diplôme. Double-Mixte assure par ailleurs toute la partie graphique de l'exposition tandis que la société nazairienne d'évènementiel Cap image fabriquera les décors.

Dans cette exposition qui a pour thème Tintin, Haddock et les bateaux il n'est pas pensable de ne pas trouver l'un des objets les plus mythiques des aventures maritimes de Tintin : le mini-sous-marin du professeur Tournesol. Or, entre la construction navale et l'aéronautique, le bassin nazairien a les compétences pour faire passer cette célèbre invention de la dimension de l'imaginaire à celle de la réalité.
Pourquoi ne pas en confier la réalisation à des gens en formation dans ces compétences ?

Le mini-sous-marin

Les 7 Soleils passe ainsi une singulière commande à la section de préparation au BTS (Brevet de Technicien supérieur) Construction navale du lycée nazairien Aristide Briand, seule formation de ce type en France ; il s'agit cette fois de construire un engin submersible dont le concepteur est un illustre savant et inventeur répondant au nom de Tournesol et dont le design est dû au crayon d'Hergé.

Mai 1999 : le mini-sous-marin quitte l'ICI pour l'exposition

Les enseignants acceptent d'inscrire cette proposition au nombre des réalisations concrètes auxquelles sont très sérieusement tenus les étudiants de seconde année en vue de l'obtention de leur diplôme.

Avec leurs professeurs et le concours de l'ICI (Institut de Créativité Industrielle) ils étudient la mise en oeuvre du sous-marin comme si celui-ci devait effectivement naviguer. Puis ils entreprennent sa construction avec, pour les parties tôlerie et soudure, le concours des stagiaires de l'AFPA (Association de formation professionnelle des adultes). Bien qu'habitués à des unités d'un tout autre calibre, les peintres des Chantiers de l'Atlantique habilleront sa coque.

Inaugurée le 22 mai 1999 par Fanny et Nick Rodwell, l'exposition Tooot ! Tintin, Haddock et les bateaux, pr'sent'e jusqu'au 7 novembre, sera vue par plus de 70 000 personnes. Parmi ces visiteurs, un des conservateurs du Mus'e national de la Marine (MNM) de Paris qui la reprendra en 2001 à Chaillot où, avec 300 000 visiteurs, elle établira le record historique des visites pour une exposition temporaire au MNM.

Etape au musée de la marine de Greenwich
pour le mini-sous-marin

L'exposition sera reprise sous différentes formes par les musées maritimes de Barcelone, Greenwich et Stockholm avec à chaque fois, la présence du mini-sous-marin construit à Saint-Nazaire, et en 2007 à Ostende, pour le centenaire de la naissance d'Hergé.

Le mini-sous-marin est désormais visible au musée Hergé, à Louvain-la-Neuve, en Belgique.

En 2002 Moulinsart a commandé à la section construction navale du lycée Aristide-Briand un autre mini-sous-marin, étudié et construit dans les mêmes conditions que le précédent, pour l'éexposition permanente sur Les secrets de Moulinsart présentée au château de Cheverny.

Derniers jalons

Le retentissement de l'exposition Tintin, Haddock et les bateaux à l'extérieur de Saint-Nazaire favorise la mise sur les rails de la deuxième phase du projet. En juin 2003, deux reproductions géantes sont installées sur et dans la base sous-marine. Montrant un paquebot sur le départ et installées à l'endroit préécis où l'on embarquait pour l'Amérique centrale et l'Amérique du sud, elles livrent les clefs de la venue de Tintin à Saint-Nazaire.

Le dernier jalon du parcours est posé en juin 2004. Le dessin d'Hergé représente le chargement d'un cargo et l'élévation du capitaine Haddock qui s'est imprudemment assis sur un ballot. Les deux principales entreprises qui font l'essentiel de l'activité des bassins nazairiens, Idéa et Cargill, participent au financement, aux côtés de la Caisse d'Epargne, de la Ville de Saint-Nazaire, de la communauté d'agglomération et de la Région des Pays de la Loire.

Chaleureux message de Fanny et Nick Rodwell

Les inaugurations de ces agrandissements mobilisent les écoles de danse et de musique, l'harmonie de Saint-Nazaire, le club de voitures anciennes, les compagnies de théâtre amateur, les grues du port autonome et le baliseur Charles Babin accosté quai du Commerce. Le spectacle est réglé par Bernard Chanteux, le metteur en scène du procès Alcazar...

Le parcours est enfin bouclé. Quid des étapes étrangères : Bruxelles et Callao ? A Bruxelles la présence de Tintin, du capitaine Haddock et de Milou est désormais illustrée sur une façade, à deux pas du Manneken Pis. Quand au Pérou, le passage de Tintin sera-t-il commémoré avant la prochaine éclipse totale du soleil, attendue dans pas mal de décennies ?

Juin 2004. Retour de Tintin à Saint-Nazaire en chair et en os : Jean-Pierre Talbot (à gauche) son interprète à l'écran

Mettre ses pas dans les pas de Tintin à Saint-Nazaire, certes. Mais n'encourre-t-on pas le reproche de donner l'impression d'enfermer le vibrionnant reporter dans l'épisode nazairien ? Après tout, la devise de Saint-Nazaire n'est-elle pas Aperit et Nemo Claudit (Elle ouvre et personne ne ferme) ? Aussi l'association Les 7 Soleils va inviter à prolonger le parcours de Tintin bien au-delà des rives de l'estuaire, dans le sillage de ses autres aventures maritimes.

C'est le propos de la table d'orientation Tintin et la mer qui réunira tous les ports réels visités par le reporter et deux lieux imaginaires -car toute l'histoire du projet des 7 Soleils se nourrit de l'équivoque entretenue à dessein entre le réel et l'imaginaire- : le lieu de la chute de l'aérolithe dans L'Etoile mystérieuse et celui du naufrage de la Licorne dans Le Trésor de Rackham le Rouge.

Le France et le Karaboudjan

La forme de la table est imaginée par le nazairien Jérôme Besseau, desingneur et créateur de bijoux. Jérôme Besseau lui donne celle d'une carène recourbée qui aurait la proue du France et la poupe du Karaboudjan, le cargo de la rencontre entre Tintin et le capitaine Haddock. Le projet reçoit l'aval de Fanny et Nick Rodwell.

La table d'orientation Tintin et la mer : invitation à poursuivre les aventures maritimes

La maquette est présentée aux enseignants de la section construction navale du lycée Aristide Briand. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un objet flottant -ni submersible-,la table va exiger par sa forme un travail particulièrement pointu d'études et de réalisation.

A la rentrée 2011, une équipe d'étudiants se porte volontaire. Pour sa fabrication, là où le numérique n'est pas encore capable de remplacer la main de l'homme, ils reçoivent le renfort de deux formateurs de l'AFPA, Jean-Louis Rabille et Gilbert Primot, meilleurs ouvriers de France, l'un en chaudronnerie l'autre en soudure, avec lesquels Jérôme Besseau a déjà travaillé.

Equipée avec le concours d'entreprises partenaires de Chantiers, la table d'orientation est installée là où se dressait le Saint-Nazaire primitif à l'extrémité terrestre du vieux môle, le plus vieil édifice portuaire de Saint-Nazaire. L'ensemble de logements sociaux construit à proximité a reçu le nom de... Callao.

Retrouvailles

La table d'orientation a été inaugurée le 2 juillet 2011 en présence de Fanny et Nick Rodwell. Jérôme Besseau, gravement malade, décédera au cours de l'automne.

Fanny Rodwell et Jérôme Besseau lors de l'inauguration
de la table d'orientation Tintin et la mer

Avec la table d'orientation Tintin et la mer le parcours s'achève donc sur une invitation à poursuivre le voyage, dans le rêve ou la réalité, vers Anvers, Akureyri, New-York, Djibouti, Shanghai, la mer des Antilles...

Le passage de Tintin, Haddock et Milou est devenu indissociable de l'évocation de Saint-Nazaire. Le parcours de nos héros participe à l'offre touristique. Edité par Les 7 Soleils le dépliant Dans les pas de Tintin explique la rencontre entre le passage du célèbre reporter et l'histoire de la ville et de son port. Il a été traduit en anglais, en espagnol, et en allemand (traduction due à des lycéennes de Sarrelouis, la ville jumelle de Saint-Nazaire). Il sera bientôt disponible en esperanto...

Un dernier témoin du passage de Tintin et de ses compagnons a été inscrit en 2017 dans le paysage nazairien. C'était le souhait de Marie-Christine Lenay, présidente de Marine Accueil Loire, l'association qui gère le seafarers' center, le foyer d'accueil des marins en escale, de voir celui-ci associé à l'image du capitaine Haddock. Nick Rodwell a adhéré à la proposition : le foyer est désormais signalé par un visuel tiré de L'Etoile mystérieuse illustrant, à-propos, les retrouvailles entre le capitaine Haddock et son ami Chester.

Ensemble

Le projet Tintin à Saint-Nazaire n'aurait pas vu le jour sans, d'abord, l'accord et le soutien de Fanny et Nick Rodwell. Il a pu devenir réalité grâce à la convergence des talents des membres fondateurs de l'association Les 7 Soleils, du suivi et des conseils, dans sa première phase, de Philippe Goddin, alors secrétaire général de la Fondation Hergé, de Sophie Tchang pour la mise en place des expositions, et des collectivités, entités économiques, entreprises, établissements d'enseignement et de formation, associations qui, toutes et tous, ont cru au retentissement promis de ce projet en faveur de la connaissance de l'histoire de Saint-Nazaire et de sa renommée. Et, bien sûr, avec le concours efficace et de grande qualité des équipes des Studios Hergé et de Moulinsart.

L'essentiel de cet article a été publié dans la revue Place publique, numéro 56 (mars-avril 2016), dont le thème était : Quand la bande dessinée s'empare de la ville.
(http://www.revue-placepublique.fr/Sommaires/Sommaires/Sommaire56.html).

Abstème versus hydropathe : le cas Haddock

2021-06-14T10:29:16Z

Caractérisé par son aversion pour l'eau, l'hydropathe peut-il, d'un coup, devenir abstème ? Oui, mais avec un sérieux coup de pouce de la science.
Illustration avec le cas du capitaine Haddock.

Abstème, hydropathe : voilà deux mots qui mériteraient de figurer dans la liste des injures du capitaine Haddock. L'ami de Tintin est, on le sait, d'un tempérament tempétueux. Ses colères sont connues pour s'accompagner d'une déferlante de mots qui, pris un à un, n'auraient rien de blessant. On en dénombre plus de 220, injures et jurons, choisis par Hergé à cause de leur sonorité et, en général, d'un sens énigmatique pour le commun des lecteurs – et d'abord pour les jeunes qui furent les premiers lecteurs des aventures de Tintin et qu'il convenait de ne pas choquer.

L'injure haddockienne trouve sa puissance dans sa sonorité et dans l'incongruité de son emploi.

Abstème et hydropathe sont deux mots qui ne vont pas bien ensemble. L'abstème est celui qui ne boit pas de vin. Dans le droit canon, une telle aversion l'empêche de communier aux saintes espèces et lui interdit donc, sauf dispense, l'accès au sacerdoce.

Le sort de l'hydropathe est tout différent : il n'aime pas l'eau. Ce qui a été longtemps le cas du capitaine Haddock, jusqu'à l'album Tintin et les Picaros, vingt-troisième et dernière aventure complète du célèbre reporter, L'Alph-Art, la vingt-quatrième étant restée inachevée.

Lorsque, dans Le Crabe aux Pinces d'Or, cherchant à s'échapper de la soute du cargo Karaboudjan où il est séquestré, Tintin tombe littéralement sur un marin ivre-mort, il n'imagine pas que cette épave gorgée de whisky va changer le cours de son destin. Cette épave n'est autre que le commandant du navire, entretenu dans son vice par son second, Allan Thompson, qui en profite pour mener un trafic d'opium planqué dans des boîtes de crabe.

Tintin et le capitaine parviennent à s'échapper du cargo maudit. D'emblée, le reporter va faire les frais du comportement dangereux du marin, sous l'effet d'une consommation immodérée ou, au contraire, du manque d'alcool.

L'appétence cosmopolite

En matière d'alcool, Haddock a l'appétence cosmopolite ; il apprécie le vin, rouge, blanc ou rosé, le porto, le champagne, les cocktails, le pisco, et l'aguardiente qui lui incendie le palais. Avec, toutefois, une prédilection pour le whisky, en particulier le Loch Lomond.

Quant à l'eau, il l'accepte salée, sous la forme de vagues, de houle, de tempête, ou d'embruns. On se souvient de la description de Saint-Nazaire que le capitaine fait à Tintin alors qu'ils filent vers le port atlantique à bord de la Lincoln Zephyr jaune : "Et puis, pensez donc : Saint-Nazaire, le port, les quais, l'océan, le vent du large, les embruns qui vous fouettent le visage..."

Mais, en aucun cas, le capitaine Haddock ne ferait de l'eau un breuvage. Sa réaction est quasi-répulsive quand, dans Objectif Lune, l'un des gendarmes syldaves gardant l'accès au centre de recherches atomiques de Sbrodj, où Tournesol prépare l'expédition lunaire, lui propose une bouteille d'eau minérale : "Et vous croyez que je vais boire une seule goutte de ce liquide nauséabond ?..." lance-t-il au militaire qui, ne comprenant pas, décapsule la bouteille dont le contenu jaillit au visage du capitaine. Ce qui vaut au malheureux une bordée d'injures et un définitif : "Ça se croit gendarme et ça ne sait même pas déboucher proprement une bouteille". Il faut savoir que pour la Syldavie l'eau minérale est, avec les violonistes, un de ses principaux produits d'exportation.

Éméché

Alors que l'on approche du dénouement du Crabe aux Pinces d'Or, l'aventure qui scella la rencontre entre Tintin et Haddock, on retrouve le capitaine sur un quai du port imaginaire et marocain de Bagghar. Tanguant, éméché, il chante le fameux air C'est nous les gars de la marine, tiré du film musical Le capitaine Craddock, sorti sur les écrans en 1931 et que Hergé a certainement vu. Le marin aurait pu tout aussi bien reprendre cet hymne du club des Hydropathes, dû au poète Charles Cros : Hydropathes, chantons en chœur La noble chanson des liqueurs.

Charles Cros était l'un des membres de cette société littéraire parisienne fondée en octobre 1878 par Émile Goudeau, journaliste et romancier au nom pas vraiment prédestiné, et qui tint ses premières réunions à l'hôtel Boileau (!) dans le Quartier Latin. S'y retrouvaient artistes, poètes, étudiants, écrivains, auxquels se joignaient, dans les pages de la revue éponyme du cercle, des personnalités comme le caricaturiste André Gill, Sarah Bernhardt, Alphonse Allais... Mais aucun marin connu.

"De l'eau... Le capitaine boit de l'eau, à présent ?... Je n'y comprends plus rien !..." s'étonne Tintin. Nous sommes à la fin de l'album Le Temple du Soleil. Le capitaine vient de se diriger vers une fontaine publique et gobe le liquide abhorré.

Mais il ne l'a pas avalé. Il avise un lama de passage et lui renvoie l'eau en plein museau. "Tu as payé pour les autres, mais, tant pis ! J'avais ça sur le cœur depuis longtemps ! " justifie Haddock. Les autres, ce sont les deux "lamas fâchés" qui, dans les premiers moments de l'aventure, lui ont craché à la figure. L'eau, oui, mais pour laver un affront !

L'homme tel qu'il est

Réduire le capitaine Haddock à son addiction serait tendancieux et injuste. Le capitaine est un être sensible et généreux : n'ira-t-il pas, dans Tintin au Tibet, jusqu'à vouloir sacrifier sa vie pour sauver celle de son jeune ami ?

C'est précisément cette personnalité, toute en contrastes, qui vaut au capitaine le privilège d'être, parmi ceux qui entourent le reporter, le personnage préféré des lecteurs des aventures de Tintin.

Aussi, pour paraphraser La Bruyère et sa comparaison entre Corneille et Racine, ne pourrait-on pas dire qu'avec Tintin, Hergé peint l'homme tel qu'il devrait être, tandis qu'à travers Haddock il dépeint l'homme tel qu'il est ?

Un hydropathe peut-il se convertir en abstème ? Il est certes plus facile de se laisser entraîner le long de la pente contraire. Et si la conversion peut avoir lieu - et dans certains cas, elle est devenue nécessaire et salutaire -, c'est en général au prix de longues et difficiles cures.

Mais ne pourrait-elle pas survenir d'un coup ? Dans l'ultime aventure complète, Tintin et les Picaros, un tel retournement survient, dès la première page de l'album, immédiatement : Haddock recrache le whisky qu'il vient de porter à sa bouche. On a remplacé son Loch Lomond par " un extrait d'eau de Javel " ou par " une sorte de vitriol ", tempête le capitaine. Tintin hume le breuvage, Milou le lape avec délectation : il s'agit bien de whisky. La réalité, c'est qu'Haddock ne supporte plus la moindre goutte d'alcool.

Un goût abominable

On l'apprendra plus tard, ce dégoût est provoqué par un comprimé mis au point par Tournesol à partir de plantes médicinales. Dissous dans une boisson ou des aliments, le produit, sans saveur ni odeur, " donne un goût abominable à tout alcool absorbé par la suite " explique doctement le professeur qui va l'expérimenter avec succès et à grande échelle sur les Arumbayas et les guérilleros picaros, contribuant ainsi au retour du général Alcazar à la tête du San Theodoros.

L'effet est temporaire, explique Tournesol. Mais l'expérience aurait-elle convaincu Haddock de renoncer définitivement à l'alcool ? Dans une des pages préparatoires à L'Alph-Art, aventure restée inachevée, Hergé imagine le capitaine neurasthénique " parce qu'il ne peut plus boire de whisky ". Tournesol tente de mettre au point un produit qui lui en redonnerait le goût mais le professeur rate plusieurs essais...

La version de L'Alph-Art finalement retenue s'arrête à la page 42 avec, pour Tintin, la promesse de finir sous la forme d'une expansion signée César. Pour le capitaine Haddock, l'album a commencé par un cauchemar venu agiter son sommeil : la Castafiore lui apporte son petit-déjeuner sous la forme d'une bouteille de whisky ornée d'une tête de mort. " Mais c'est du Loch Lomond, Madame.. Vous savez bien que je ne le supporte plus " s'exclame-t-il. La Diva se mue alors en un oiseau aux plumes hérissées qui l'attaque à grands coups de bec. Haddock appelle au secours.

Haddock s'est entiché d'art. Il se passionne en particulier pour les œuvres de Ramo Nash, le maître de l'Alph-Art. Bien que ce genre de passion soit en général rythmée par les cocktails, à aucun moment le capitaine ne connaît de rechute. L'abstème aurait trouvé un réconfort dans l'art conceptuel. Mais est-ce vraiment un sort enviable ?

(p.c.c. Jean Claude Chemin)

Le docteur Daumière est le médecin traitant du capitaine Haddock (cf. Le Trésor de Rackham le Rouge). Le texte de cette communication est paru dans le numéro 2 de l'artzine nazairien Wharf, qui avait pour thème l'eau. Le numéro 3, à paraître prochainement, sera consacré aux robots.